春运抢票到底有多难？12306都抢崩了！

微言∶“春运抢票到底有多难？看完这篇你就知道了！！”

传说中的春运抢票，是一项对手眼协调速度、徒手计算机操作速度、奇特图形辨识速度等个人身体能力，

对计算机配置、网速、网络稳定性等硬件基础设施条件，对地区经济发展、交通运输水平等宏观经济背景，以及运气等不确定因素的综合比拼。

春运抢票到底有多难？？？？？？

崩得没脾气了

12306又双叒崩了!网友:崩得没脾气了!

12306回应软件崩了 ：由于操作旅客过多 ！

最怕的验证码

不多说了，为了让大家的购票体验更顺畅，小微准备了9张12306验证码，来看看这个家你还回得去吗？

而且你还不能跳，只要点击刷新的频率高一点，系统就会提醒你图裂了。你从纷繁复杂的图里挑选出自己的答案，点击之后，经常出现验证错误的提示。等你一顿操作，排除万难终于蒙对了验证码的时候，车票也离你远去了。那时候有人比喻说，网络购票的验证系统，就像下面这个图一样丧心病狂。一分钟定生死

我们做了一个测试实验，从12306网站上采集了春节期间从上海出发去往全国各个城市大约500班列车的实时余票数据，希望能用这些数据帮我们搞清楚一个问题：

我们抽选了几条线路的余票数量变化情况，一看便知：

选自城市数据团

上图是G1359次列车的上海虹桥-长沙南站的余票情况。这个区段的特等座和一等座有部分余票，主要竞争在于二等座。二等座在放票后1分钟有58张票剩余，之后经历了数抢票-退票风潮（退票也可能是付款失败造成的），在放票后1600秒左右（约27分钟）售罄。

（注：类似58-20，20-58，58-20这样整齐的票数波动情况在理论上不会存在，但在我们的样本中很常见，可能是受到数据采集时网络稳定程度的影响，对真实情况的表征有一定偏差。）

与长沙的票数阶梯状逐步减少相比，其他线路的竞争则要激烈得多：

选自城市数据团

上图是K152的上海-商丘段的余票情况。开始放票后，硬座、硬卧、软卧瞬间被抢空，而少量剩余的无座票则经历了无数轮血腥激烈的拼抢，退票抢票的时间间隔往往只有几秒。半小时后，战斗才暂时告一段落。

相比商丘的血腥激烈，到重庆的余票数量变化则体现了抢票人的犹豫纠结：

选自城市数据团

上图中是D636次列车的从上海虹桥-重庆北站区间的余票情况。绝大部分票瞬间被抢购一空。此后半小时内，陆续产生了3张无座票的余票，分别在2分钟后、16分钟后和半分钟后才被抢走。是的，这班车历时12小时51分钟，要不要站回去，的确令人纠结。

，之后经历了数抢票-退票风潮（退票也可能是付款失败造成的），在放票后1600秒左右（约27分钟）售罄。

按照目的地进行统计，可以看到，开始放票后1分钟，有35座城镇的全部列车、全部座位的火车票售罄；而我们把统计时间延长到放票30分钟之后，城镇数量也只是增加到了36座。抢票最难的35座城镇列表见下图：

选自城市数据团

很明显，1分钟内票被抢光的城市，30分钟内也基本不可能抢到票了；而1分钟内票没有被抢光的城市，则可能根本不需要抢。

所以，假如你在1分钟内没有抢到票，那么恭喜你，你可以停止刷新并离开战斗页面了。

春运抢票就是这么残酷：1分钟定死生。

所以……你抢到回家的票了吗？

（部份资料选自: 微博   编辑:小微)

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